Этот гоночный вариант модели Cobra, точно копирующий внешне образец 1964 года, был представлен в 1998 году. Сборка – исключительно под заказ. Большинство узлов и агрегатов, включая оптимизированный по конструкции и профилю кузов (пространственная рама из трехдюймовых труб и вручную выколачиваемые наружные панели из алюминия), пожаробезопасный бензобак и тормозные механизмы, официально сертифицированы FIA для гоночных соревнований. (далее…)

В сентябре 1999 года на автосалоне во Франкфурте были представлены спортивные версии S6 и S6 Avant, внешне отличающиеся от базовых седана и универсала расширенными арками колес, видоизмененной передней частью, накладками на пороги, хромированными корпусами зеркал заднего вида и большими 17-дюймовыми колесными дисками оригинального дизайна. Фактически эти модели представляют собой вариант заводского тюнинга. (далее…)

На Парижском автосалоне в сентябре 2002 года концерн Audi представил спортивные топ-модели семейства A4, получившие индексы S4 (седан) и S4 Avant (универсал). Внешне новые «эски» отличает переработанная передняя часть – новый рисунок сетчатой решетки радиатора, массивный бампер с широкими воздухозаборниками, а также хромированные корпуса зеркал заднего вида, 17-дюймовые колесные диски, накладки на пороги и ряд других элементов. (далее…)

В сентябре 2001 года состоялся дебют топ-версий модельного ряда 156 с индексом GTA, своеобразный аналог спортивным версиям с литерой M от BMW. Дизайн моделей пока прежний, ведь с момента дебюта прошло лишь три года. Внешние отличия 156 GTA: пониженный до 120 мм клиренс, увеличенный передний бампер с широким воздухозаборником, большие 17-дюймовые колеса с фирменным дизайном литых дисков (шины 225/ 45 R17), новая передняя светотехника. (далее…)