На Парижском автосалоне в сентябре 2002 года концерн Audi представил спортивные топ-модели семейства A4, получившие индексы S4 (седан) и S4 Avant (универсал). Внешне новые «эски» отличает переработанная передняя часть – новый рисунок сетчатой решетки радиатора, массивный бампер с широкими воздухозаборниками, а также хромированные корпуса зеркал заднего вида, 17-дюймовые колесные диски, накладки на пороги и ряд других элементов. (далее…)

Новые седаны A8 представительского класса дебютировали на Парижском автосалоне осенью 2002 года. Стайлинг новинки выполнен в том же фирменном ключе, что и модели предыдущего поколения (платформа 4D8), но граненая пластика боковин и задней части придала A8 необходимую меру агрессивности и напора. Кузов, как и у прежнего A8, создан по технологии Audi Space Frame – каркас и наружные панели из алюминиевых сплавов, однако жесткость на кручение возросла более чем в два раза. Новый A8 чуть больше по габаритам, чем предыдущая модель (5051х1894х1444 мм против 5035х1880х1440 мм), колесная база увеличена на 64 мм (2944 мм). (далее…)

На Парижском автосалоне в сентябре 2002 года Alfa Romeo представила новую спортивную модель 147 GTA. Главное – это, конечно, боевой мотор V6 3,2 л, развивающий 250 л.с. и 300 Н.м, агрегатируемый со спортивной 6-ступенчатой «механикой», благодаря которому 147 GTA сейчас является самым мощным в мире серийным автомобилем «гольф-класса». Внешне GTA отличают новые бамперы (передний с дополнительными воздухозаборниками по краям «щита» радиаторной решетки, а задний – с закрытыми сеткой прорезями вентиляции задних тормозов), низкий передний спойлер, мощные боковые пороги, оригинальные 17-дюймовые колеса и ряд других элементов. (далее…)