Вершина современного модельного ряда A6 – представленные в Женеве в марте 2002 года суперкары RS6 и RS6 Avant. Эти эксклюзивные автомобили собирает на заказ отделение Quattro Gmbh (объем производства в 2002 году составил 2052 автомобиля). По динамическим качествам (разгон с места – за 4,9 с, расчетная максимальная скорость без ограничителя около 300 км/ч) автомобили на равных поспорят с элитными Ferrari или Porsche. (далее…)
В сентябре 1999 года на автосалоне во Франкфурте были представлены спортивные версии S6 и S6 Avant, внешне отличающиеся от базовых седана и универсала расширенными арками колес, видоизмененной передней частью, накладками на пороги, хромированными корпусами зеркал заднего вида и большими 17-дюймовыми колесными дисками оригинального дизайна. Фактически эти модели представляют собой вариант заводского тюнинга. (далее…)
На Парижском автосалоне в сентябре 2002 года концерн Audi представил спортивные топ-модели семейства A4, получившие индексы S4 (седан) и S4 Avant (универсал). Внешне новые «эски» отличает переработанная передняя часть – новый рисунок сетчатой решетки радиатора, массивный бампер с широкими воздухозаборниками, а также хромированные корпуса зеркал заднего вида, 17-дюймовые колесные диски, накладки на пороги и ряд других элементов. (далее…)
Мини-вэны Caravan четвертого поколения, дебютировавшие в Детройте.2000, постепенно теряют популярность. Если в 2002 году их было продано 244 911 (+1,2% к 2001 году), то за первую половину 2003 года уже на 7,4% меньше, чем за тот же период 2002 года. В 2004 модельном году короткобазную версию Caravan предлагают в исполнениях SE и SXT, а удлиненный Grand Caravan в исполнениях SE, eX и SXT и SXT AWD. Обе модели получили топ-версию V/C, а Grand Caravan к 20-летнему юбилею мини-вэнов Chrysler (выпущено более 10 млн.) ограниченную серию Anniversary Edition. Все модели мини-вэнов 2004 года получили складываемый в пропорции 50:50 третий ряд сидений, аудиосистему с магнитолой и CD-проигрывателем, а Gran Caravan и новые системы дистанционного открывания задней двери с датчиком препятствия, дистанционный привод боковых сдвижных дверей, органайзер багажника и трехзонный климат-контроль. (далее…)
Второе поколение полноразмерного SUV Durango (новый среднеразмерный пикап Dacota, проектируемый на этой же платформе, появится в 2004 году) дебютировало в Детройте.2003 как предсерийный прототип Durango Hemi RT Concept. Официально производство нового Durango начнется осенью 2003 года как модели 2004 года. Дизайн нового Durango соединил практически все оригинальные стилевые находки, продемонстрированные на предыдущих концептуальных SUV и пикапах Dodge, включая прототип Power Wagon 1999 года, и использовал идеи знаменитых в 60-е годы прошлого века Dodge muscle cars («мускулистых автомобилей»). Унификация с будущим пикапом Dacota (DC все же не может себе позволить раздельные платформы для пикапа и SUV) привела к сохранению проверенной временем рамы и зависимой задней подвески. Зато впереди – новая независимая пружинно-торсионная подвеска многорычажного типа, а задняя получила вместо рессор пружины и новый стабилизатор поперечной устойчивости и измененную кинематику. (далее…)
