
Знаменитый японский суперкар NSX (первый в мире серийный автомобиль с полностью алюминиевым несущим кузовом) в 2002 году был обновлен – перепроектирована передняя часть с диффузором и спойлером, появились новая светотехника с прозрачными колпаками, однако в целом образ автомобиля остался тем же. Без изменений остался и интерьер. Сбыт в США оживился (результат 2002 года – 233 автомобиля, +28% – для столь экзотического и дорогого спорткара очень хороший показатель), однако возраст все-таки сказывается (напомним, что сборка NSX была начата в мае 1990 года). Как и прежде, NSX собирают на специально построенном участке завода в Точиги (Япония). Тип кузова – купе или купе-тарга на выбор. Двигатель расположен поперечно перед задней осью (среднемоторная компоновка), передняя и задняя подвески – с двойными поперечными рычагами из алюминия, специально сконструированными газонаполненными амортизаторами и мощными стабилизаторами поперечной устойчивости (впереди диаметром 18,3 мм, сзади – 19,1 мм). Для США предлагают одну из двух силовых установок – либо 3-литровый V6 (C30A, 252 л.с., 285 Н.м) и автоматическая 5-ступенчатая КП, либо 3,2-литровый V6 (C32B, 290 л.с., 304 Н.м) и только 6-ступенчатая «механика». Меломаны могут по достоинству оценить новую 165-ваттную аудиосистему Bose класса hi-fi.